滴滴夜間停服后利好了誰(shuí)

自上周六起，滴滴暫停全部網(wǎng)約車的夜間服務(wù)，從深夜11點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)，乘客無(wú)法使用滴滴平臺(tái)叫車。不過(guò)，夜間出行的需求量不算小，滴滴的這種政策利好了誰(shuí)呢？其他專車平臺(tái)的司機(jī)是否“漁翁得利”？

出租車司機(jī)：好拉單

“現(xiàn)在晚上特別好拉，一晚上能多賺200元吧！”一名出租車司機(jī)告訴北京青年報(bào)記者，在滴滴停止深夜服務(wù)后，從晚上11點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)自己收車，每天可以多進(jìn)賬200元左右的流水。

另一名出租車司機(jī)表示，自己會(huì)在臨近晚11點(diǎn)時(shí)“挑活兒”，選擇距離比較遠(yuǎn)的“大單”，因?yàn)檫^(guò)了晚11點(diǎn)就要接受揚(yáng)招的隨機(jī)性，不能自己選擇了。他同時(shí)也表示，晚11點(diǎn)臨近時(shí)叫車的人特別多，“加個(gè)10塊20塊的人都有。”

在采訪中，多位出租車司機(jī)認(rèn)為滴滴平臺(tái)深夜停運(yùn)對(duì)自己是“利好”，一方面乘客沒(méi)有了快車等選擇，打出租車的人多了起來(lái)；另一方面仍有嘀嗒、首汽、飛嘀等平臺(tái)運(yùn)行，可以呼叫出租車，如果想要挑大活兒，并非完全依賴滴滴一家平臺(tái)。

神州司機(jī)：訂單量增多但不明顯

一名神州自有司機(jī)表示，在滴滴平臺(tái)停運(yùn)后，晚上的訂單增多了。“之前一個(gè)晚上能拉3個(gè)左右，現(xiàn)在差不多翻一倍吧。但其實(shí)算下來(lái)賺的錢(qián)并沒(méi)有增加太多，因?yàn)榕艿臅r(shí)間畢竟是有限的，提成不多。”他表示，自己一般從下午2點(diǎn)跑到凌晨1點(diǎn)左右，最近滴滴停止深夜服務(wù)后，每天晚上的單子相對(duì)增多，“之前有時(shí)候會(huì)等個(gè)把小時(shí)才拉一單，現(xiàn)在不會(huì)有那么久的等待時(shí)間。不過(guò)我們一單的提成差不多就是兩成左右，我個(gè)人拿到手的就沒(méi)多少了。”

另一位神州加盟司機(jī)表示，神州與自己是純粹的平臺(tái)分成關(guān)系，“我們每單自己拿65%，平臺(tái)提35%，我8日晚上出來(lái)跑了一天，也就多掙了百十塊錢(qián)吧。”他還表示，神州專車的機(jī)制是司機(jī)在接單并到達(dá)乘客上車地點(diǎn)后才能看到乘客的目的地，而在夜間，一些目的地為遠(yuǎn)郊的訂單他是不愿意跑的。