記者探訪發現，一些寫字樓和商場已探索向居民開放夜間停車；有些社區共享車位在減少

住邦2000地下三層停車場，工作人員張貼錯時停車說明。新京報記者 吳寧 攝

國家發改委等九部門近日印發《關于改善節假日旅游出行環境促進旅游消費的實施意見》，其中提出倡導社區、社會單位停車場對外開放，增加臨時性停車位供給。

去年5月起實施的《北京市機動車停車條例》也提出，北京推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享。公共建筑的停車設施具備安全、管理條件的，應當將機動車停車設施向社會開放，并實行有償使用。

目前，北京社區、社會單位停車場對外開放的情況如何？新京報記者近日探訪發現，一些寫字樓和商場已經探索向居民開放夜間停車，而有些社區的共享車位數正在縮減。

專家建議，引導政府機關和企事業單位做規范化的安保措施，同時建立相應免責措施與激勵機制。

探訪1

寫字樓為居民提供400余共享車位

朝陽區遠洋天地、十里堡南里、城市華庭三個社區，有一萬多戶居民，幾乎家家有車。但由于小區大多建于2000年左右，車位配建不足，缺口約有1000個。此前，很多居民將私家車停放在小區周邊道路上，加劇了慈云寺東路、十里堡南里東路等道路的擁堵。

朝陽區八里莊街道平安建設辦公室副主任馬思來說，今年，八里莊街道引導協調小區周邊住邦2000、陽光廣場、遠洋國際、萊錦產業園、萬科時代中心等寫字樓和商場，提供400多個車位用于居民共享錯時停車。

“通過政府引導、企業經營，居民在周末休息日和限行當天也可以錯時共享。每個寫字樓情況不一樣，居民大概是每天17時至18時開始停車，到第二天8時離開。收費為每月300元至400元之間，基本比小區車位便宜了100元至400元。”馬思來說。

北京住邦物業管理公司副總劉剛告訴記者，住邦2000共有5棟商務樓，兩個停車場有900個車位。商務樓東側的八里莊路經常被居民停車“塞住”，在街道引導下，物業公司開始考慮向居民開放夜間停車。

“剛開始確實有顧慮，擔心安全問題，估計這也是很多同行不想夜間開放的原因。”劉剛說，一方面，夜歸居民通常比較疲憊，擔心車主在車里休息睡覺出現窒息等危險。另外，工作人員也擔心居民車輛夜晚被剮蹭后第二天一早離開，很難查明具體情況、找不到肇事者等。最終，公司決定加強夜間巡視頻次，夜間值守人員從倆人增加至12人，及時發現剮蹭等事故并拍照取證，同時杜絕安全隱患。

停車場晚上空置350個至400個車位，考慮到寫字樓辦公人員平時加班、早上早到等情況，物業只開放了200個車位，以防居民和辦公人員停車時間上出現交叉，這樣也保證居民限行日和周六日可以在此停車。

寫字樓長租車位安裝有電動地鎖，居民無固定車位，只要沒有地鎖的車位都可以停車，每月300元。劉剛坦言，目前錯時共享停車利潤很少，不僅夜間有感應燈等電費能耗，另外也增加了夜巡的人力成本。“但考慮到大家在同一個區域工作生活，我們還是希望盡一些社會責任。”

據馬思來介紹，目前商場停車庫使用電子化管理，夜晚停車不增加人力成本，反而使閑置資源得以利用，收入有所增加，實現了經濟和社會“雙效益”。他說，未來八里莊街道計劃動員更多寫字樓加入，再多向居民開放一些車位。“現在很多商場、寫字樓和居民樓交織在一起，實現車位資源共享更能發揮最大效益。”