央視網消息：在第三次沖頂之前，李國鵬想到了失敗。他沒敢繼續想下去，他告訴隊員，也告訴自己：相比第一次的信心、第二次的決心，這一次更需要的是耐心。

李國鵬是自然資源部第一大地測量隊隊長、2020珠峰高程測量隊現場總指揮。5月27日，2020珠峰高程測量登山隊成功從北坡登上珠峰頂峰之后，李國鵬在講述第三次沖頂之時哽咽了。

此前，2020珠峰高程測量登山隊分別于5月6日、5月16日向著頂峰出發，均因天氣因素撤回。5月24日，沖頂隊員第三次出發。天氣依然不夠好，但這是今年最后一個窗口期。李國鵬說：“如果第三次沖頂失敗今年就沒有機會了。”

李國鵬（受訪者供圖）

兩個月駐扎珠峰 進擊峰頂一波三折

珠穆朗瑪峰位于青藏高原南緣的喜馬拉雅山脈中，山峰高出海面8000米以上，地理環境獨特，峰頂的最低氣溫常年在零下34℃，氣候條件非常惡劣。每年的10月到第二年3、4月是珠峰地區的風季，風速會超過285公里/小時，能輕易地把攀登者吹離珠峰，6月到9月是珠峰地區的雨季。

只有在5月，風季和雨季交替的短暫時間，風雪較小，適合登峰。但真正適宜登峰的天氣又只有兩三次，且每次只有連續兩天半左右的好天氣。

4月初，2020珠峰高程測量工作隊抵達海拔5800米的珠峰大本營，準備5月沖頂。工作隊由國測一大隊和中國登山隊共同組成，在人員、技能、儀器上做了充分的準備。

李國鵬說，今年5月份有三個窗口期，上中下旬各有一個窗口期。

5月6日測量登山隊第一次出發，瞄準的是5月12日的窗口期。但不料，5月10日到了6500米營地，發現北坳冰壁有流雪風險，不得不下撤。窗口期難得，隊員想一鼓作氣利用窗口期把山頂攻下來。李國鵬說，雖然當時心里也有一點遺憾，但登山就是這樣，一次機會沒有成功，我們會抓住第二次，等待第二個窗口期。

5月16日，30名測量登山隊隊員第二次向峰頂進發，12名攻頂隊員預計在5月22日登頂。出乎意料的是，5月20日因天氣原因，海拔7790米以上區域積雪過深。李國鵬說，根據以往的情況，海拔8000米以上的降雪一般不會太大，降雪主要集中在8000米以下的海拔地區，但這回也是多少年來非常罕見的一次臺風雪。測量登山隊不得不再次下撤。

2020年的最后一個窗口期 終于登頂

5月底，珠峰登頂最后一個窗口期到來，與中旬和上旬的窗口期相比，5月下旬的窗口期時間更短。5月24日，經過休整，登頂隊員從海拔6500米的珠峰前進營地出發，向珠峰頂峰發起第三次沖擊。沖頂隊員從海拔7790米的2號營地出發，前往海拔8300米的突擊營地，計劃27日凌晨開始沖頂。

天氣依舊變化無常。登頂的前一個晚上，珠峰又下起了大雪。“因為已經沖頂兩次了，山上各個營地的給養、保障、氧氣都有一定的損耗。”李國鵬想過，在這個最后的登頂機會，如果失敗了……“但是沒有多想，我想肯定能完成的。”

5月27日2時10分許，2020珠峰高程測量登山隊8名隊員陸續從海拔8300米的珠峰突擊營地啟程，向頂峰進發。經過近9個小時的奮戰，登山隊一行人最終在上午11時許站在珠峰最高點。

李國鵬在大本營等候著隊員歸來。這個性格開朗、身體壯碩的“70后”，足跡早已遍布祖國的山川沼澤、河流荒原，但在此時，談到第三次登峰，他哽咽了，“如果不能登頂成功，那會覺得非常遺憾”。

腳下的征程 見證技術的進步

2020年5月25日是人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年紀念日。此次珠峰高程測量具有重要的歷史意義。伴隨著所有隊員抵達珠峰大本營，此次珠峰高程測量所有外業測量數據交接后，數據處理工作人員將計算出珠峰高程初步結果。

新中國成立以來，我國測繪工作者已對珠峰進行過6次大規模的測繪和科考工作，并先后于1975年和2005年兩次成功測定并公布珠峰高程。1975年珠峰高程測量，我國測定珠峰高程為8848.13米。2005年珠峰高程復測，獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米。

“接到這個任務以后我們有信心去完成它。”李國鵬說，時隔十五年，再登珠峰，大量裝備國產化，可靠性、精度等都比2005年有質的提高。2005年時，GNSS衛星測量主要依賴GPS系統。今年，同時參考美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯和中國北斗這四大全球導航衛星系統，并且會以北斗的數據為主。

測量工作不僅需要身體力行，更離不開裝備設備的支持。作為從業20余年的“老測繪人”，李國鵬也見證著測繪技術的進步：“20世紀80年代，我們所使用的測繪儀器大多數都是國外生產的；進入2000年后，我們國產的測繪裝備研發生產能力大大增強。現在，我國已經發射了多顆專門用于測繪的遙感衛星，無人機測繪、衛星導航等裝備也快速提升。”

為祖國的自然資源摸清家底

在李國鵬看來，測量工作正是自然資源管理中摸清家底、科學規劃和精準施策的基礎性工作。他所在的國測一大隊，肩負著為自然資源管理提供科學支撐和決策依據的新使命。飛船上天、大橋跨海、西氣東輸、南水北調……國家的這些重大工程，都離不開測量隊的工作。

而在工程落成之時，他們早已奔赴下一個戰場。2018年10月，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋正式開通。在大橋建設之初，國測一大隊前后歷時6個多月，依托技術優勢，精準施“測”，完成了港珠澳大橋首級測量控制網建立工作，測繪成果達到國際先進水平，為大橋的后期施工建設提供了精準的測量數據。曾為大橋建設提供首級控制網測繪的國測一大隊隊員們雖未見到大橋，但很多人能說出每一座橋墩的精確點位。

默默付出的精神已融入李國鵬的每一項工作中。此次登峰，李國鵬要求隊員做到團結協作、服從紀律，要有勇于奉獻、顧全大局、舍棄小我的精神，要滿懷充足的信心完成這次國家任務。（文/朱春燕）