工業是國民經濟的主導。在當前復雜環境下，穩住工業基本盤對于提振中國經濟具有舉足輕重的作用。

不久前，國家統計局公布數據顯示，6月份規模以上工業企業增加值同比實際增長4.8%，增速比5月份加快0.4個百分點；工業企業營業收入同比增長4.2%，增速加快2.8個百分點。二季度超九成行業利潤增速回暖，上半年工業企業利潤增速呈現“前低后高、由降轉升”走勢。

可以說，面對特殊困難，我國工業企業經受了疫情防控和經濟下行壓力增大的雙重考驗，為我國經濟的企穩回升付出了艱辛與汗水，也迎來了鮮花和掌聲。

“縱有疾風起，人生不言棄。”對于當下的工業企業來說，更是如此。

工業在國民經濟中的地位，決定了工業企業在市場主體中的地位，工業企業也因此擔綱了巨大的使命與責任。

疫情襲來，工業企業最先按下了重啟鍵，投資、轉產，24小時不間斷生產、供應抗疫物資；疫情穩定，工業企業又率先復工復產，為社會生產生活秩序的恢復提供保障；疫情緩解，工業企業再次開足馬力，成為保就業促發展的中堅力量。

中國的工業企業之所以能夠具有這樣的韌性和沖勁，是因為它們對自己、對未來充滿信心。

堅守，不忘初心

創民族品牌，興民族工業，是我國幾代創業者的理想。也正因為這個理想，無數企業家們迎難而上，勇往直前。

生于上世紀60年代初的創業者邱淦清，趁著改革開放的春風，于1986年創立了“珍貝”品牌。經過30多年的苦心經營，這樣一個傳承經典、面向未來的品牌已經成為羊絨制品行業的翹楚。

今年以來，珍貝品牌產品的銷售額大幅下降。“從新冠肺炎疫情暴發至今，銷售額比去年同期減少了1億元左右。”邱淦清說，“春節之后的銷售旺季，也因為疫情影響而錯過了。”

盡管如此，邱淦清并沒有放棄企業全年的發展目標。“我們是比較早復工復產的企業，現在來看我們的庫存是積壓了不少，但我相信隨著消費市場的逐漸恢復，好的產品一定會有人要。”

在采訪過程中，邱淦清一再表示，當下消費升級是不可阻擋的趨勢，人們對商品品質的追求只會越來越高。因此，在疫情防控期間，珍貝集團不僅滿負荷生產，還在款式開發和質量把控上下了大功夫。

“我們看好的是長期、穩健的消費市場，因此我們不會放松對自己的要求。”邱淦清表示，國家在優化營商環境方面已經做了很多工作，企業在享受政策利好的同時，更要發揮主觀能動性，化“危”為“機”，為企業的長遠發展積蓄力量。

說到化“危”為“機”，泰奧星（天津）有限公司的實踐就很具有代表性。泰奧星公司是一家擁有10多年歷史的化學品生產企業，今年第一季度受疫情影響，銷售額大幅下滑；而第二季度企業的銷售額較第一季度增長了30%，基本恢復到了去年的同期水平。

之所以能夠快速實現扭虧為盈，還得益于企業快速反應。企業負責人告訴記者，一方面企業實施了較為嚴格的管控措施，使得工廠的生產環節能夠持續運轉；另一方面，企業在疫情中，加強市場調研和產品研發，找到了車用空調清洗、消殺產品和煤礦用液壓支架系列油品兩大新的利潤增長點，最終使企業在困境中獲得了成長。

經營困局，同樣給90后的企業掌門人鐘陽君上了深刻的一課。她所執掌的青海泰寧水泥有限公司是一家傳統建材生產企業，在疫情防控中很長時間難以復產。建筑工地的開工時間受疫情影響延后，導致水泥訂單大幅縮水，企業遇到了前所未有的困難。

就在鐘陽君猶豫何時開工、怎么開工的時候，“全國兩會召開了，政府工作報告中一系列提法，之后又出臺了很多的紓困政策，從大的方向到政策的如何落地，讓我充滿了信心，更增添了無窮的動力。”鐘陽君對此深有感觸。

5月底，青海泰寧水泥有限公司全面復工復產；7月份，水泥的產銷量就已達到疫情暴發前的水平。鐘陽君表示，現在全國基建市場基本回穩，市場需求日益增加，她和她的伙伴們又開始忙碌了起來。

創新，贏在未來

“創新是引領發展的第一動力。”

廣西壯族自治區政協委員、廣西英華投資有限公司董事長莫煩深諳創新的意義。疫情來襲之時，這位青年企業家并沒有休息而是在創新產品選項和投產上進行了細致的推敲。

疫情剛剛穩定，“廣西英華材料科學技術有限公司”一張全新的營業執照就放在了莫煩的辦公桌上。這次他選擇要投資的行業是新型建材，一種叫做MC——科技泥土的新材料引起了他的關注。

“我已與材料的研發單位福美控股集團達成深度合作協議，我相信這種環保高效的新型材料一定具有廣闊的應用前景。”莫煩說道。

而作為“汽車老兵”，全國政協委員、海馬集團董事長景柱則對創新有著更為真切的理解。“企業的唯一出路是創新。”在景柱眼中，解決困難的唯一路徑也是創新。

自2019年5月景柱當選海馬汽車董事長以來，他隱身幕后多年打造的“三板斧”逐漸浮出水面，而這三件利器無一不與創新相關。

已經上路實驗的氫燃料電池汽車，正在助力海馬汽車布局“真正的未來”。而今年第三季度即將投入市場的海馬首款插電式混合動力汽車，是海馬汽車與奧地利AVL公司合作，對標奧迪聯合開發的車型。除了氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車，海馬汽車還圍繞可變平臺電動汽車持續研發創新。

據專業人士介紹，可變平臺指的是基于汽車平臺研發基礎上，采用更短周期、更少投資的方式實現汽車的軸距、輪距靈活可變調，整車快速改型，可實現像“搭積木”一樣研發電動汽車，拓展車型可覆蓋小型車到中型車。目前，海馬汽車可變電動平臺及基于該平臺開發的第三代電動車已獲得外觀專利13項、實用新型專利10項、發明專利5項。

過去一年，海馬汽車不惜變賣“房產”，也要確保技術創新。“對海馬汽車來說，未來30年的生命在于企業核心競爭力。”景柱說，“而只有埋頭創新，才能形成自己的核心競爭力。”

實際上，對所有工業企業亦是如此。“起風了，唯有努力生存。”