事實上,每年的春運前夕,鐵路部門都在表示,要嚴厲打擊倒票行為,可是,“一票難求”多少年下來,照樣是老方一貼

據12月7日《華西都市報》報道,12月3日,成都的陳先生到西南鐵旅成都分社咨詢農民工團體票事宜,被告知不能辦團體票了——幾個月前,中國鐵路總公司就接到反映,成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進疆、進藏列車農民工團體票,違規(guī)操作,讓9家“皮包公司”辦理農民工團體票。這些公司隨后被發(fā)現通過加價等方式,倒賣團體票。成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。

一年一度的春運大潮不久就要拉開帷幕,隨著春運火車票搶購大戰(zhàn)正式打響,“一票難求”的滄桑記憶又將重現人們腦海、重回現實。日前,鐵路部門表示,為營造良好的購票環(huán)境,2016年春運期間,鐵路部門將進一步嚴格售票管理,加大打擊倒票力度,強化實名制售票、加強進站查驗、切實做到票、證、人相一致。另外,將加大對火車票代售點的監(jiān)督檢查力度,嚴肅查處代售點違規(guī)收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。但記者日前暗訪發(fā)現,春運到來前夕“黃牛黨”依然猖獗,聲稱加錢就能保證買到票。更有自稱代售點內部人員的黃牛表示,即使買不到火車票,只需花一百多元錢,就能帶旅客上車。

事實上,每年的春運前夕,鐵路部門都在表示,要嚴厲打擊倒票行為,可是,看看輿情的反饋,“一票難求”多少年下來,照樣是老方一貼。對很多急于回鄉(xiāng)的人們而言是天大難題,但在一些黃牛眼里,卻是小菜一碟,為什么?

官辦倒票黃牛——成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進疆、進藏列車農民工團體票,違規(guī)操作問題的暴露,無疑撕開了倒票黑幕之冰山一角。

也許,我們大大低估了那些倒票黃牛的能耐——試想,如果沒有鐵路系統(tǒng)內部人士的“無間道”,那些散兵游勇式的黃牛會有如此囂張的氣焰嗎?《成都鐵路局關于西南鐵旅被總公司查處違規(guī)經營嚴重路風事件的通報》顯示:西南鐵旅通過成都鐵路局客運處的支持,利用開行“定制列車”壟斷進疆、進藏列車農民工團體票,并采取收取延伸服務費的方式,將農民工團體票轉賣給進疆、進藏務工團體組織者。因為資質審核不嚴謹,9家不具備團體票辦理條件的勞務公司,通過偽造材料等方式,輕易通過了資質審核辦理了團體票,然后通過加價等方式倒賣出去。這9家參與倒票的公司,其中8家竟然是空殼公司,還有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過刑。

更荒唐的是:西南鐵旅業(yè)務主管部門未一對一實名申報,而是先拿到票,再找民工團體來匹配取票,這直接導致不同申報單位相互串票、拆分使用票額。而2012年7月,成都鐵路局曾查處西南鐵旅成都分社團體票管理違規(guī)違紀問題,曝出團體票領取無簽收登記,上萬張車票去向無處可查。事實上,此案的很多疑惑還未厘清,比如,西南鐵旅為何讓9家“皮包公司”通過資質審核?2012年曾查處過一次,為何問題仍未禁絕。

這被撕開的倒票黑幕之冰山一角,著實令人匪夷所思,鐵路有關部門是如此“進一步嚴格售票管理”的?如此“加大打擊倒票力度”的?明眼人都知道,沒有官辦倒票黃牛的里應外合,車站上那些黃牛,何以能如此猖獗?那么,接踵的問題又掠過我們的腦海——鐵路部門及其下屬單位,在嚴格售票管理環(huán)節(jié)上,究竟還有多少漏洞需要及時填上?那些官辦的倒票黃牛,究竟水深幾許?