美歐：高舉貿易保護主義大旗

就在中國政府積極化解鋼鐵業產能過剩的同時，歐美一些國家將鋼鐵行業遇到的困難一味歸咎于中國，將對中國鋼鐵頻頻采取貿易保護措施作為應對危機的主要手段。

無視中國采取的多項措施和取得的良好效果，美國商務部部長普里茨克和美國貿易代表弗羅曼在會后發表的聲明中仍然在為實施貿易保護主義尋找借口。

他們在聲明中稱，如果中國不立即采取行動，減少過剩鋼鐵產能，那么鋼鐵業的結構問題就依然存在，美國等“受害國”將別無選擇，只能采取貿易措施，避免本國鋼鐵產業及工人遭受損害。

與美國的態度相似，歐盟委員會上月發布的《保持歐洲鋼鐵產業可持續就業和增長》政策文件，也提出歐盟將在對進口鋼鐵產品采取３７項反傾銷和反補貼措施的基礎上，進一步采取貿易救濟和加強事前監管等措施。

根據歐盟委員會的統計，目前，歐盟對進口鋼材實施的貿易保護措施中１６項直接針對中國；歐盟正在對１０種鋼材進行的調查中有６種與中國鋼材相關；最近幾個月，歐盟委員會已經對中國的鋼廠開展了３次指控調查，并對從中國進口的兩種鋼材征收了懲罰性關稅。

分析認為，面對鋼鐵業困境，歐美都沒有找準“病因”。中國向歐美出口的鋼鐵，無論從數量還是金額上來看，都只占這兩個地區鋼鐵進口的很小部分，試圖向中國產品征收反傾銷稅無濟于事。以歐盟為例，其根本原因在于鋼鐵業的能源、環境、勞工等方面成本居高不下，在全球鋼鐵業激烈競爭背景下，歐盟鋼鐵企業總體缺乏競爭力，盈利空間狹小。

一位比利時記者在媒體交流會上質疑說，中國為化解鋼鐵產能危機做出了多項努力，歐盟和美國卻仍在保護其落后的鋼鐵產能，不見任何實際行動何以化解危機？

分析人士認為，鋼鐵產能過剩是一個全球性問題，是相關經濟體的共同挑戰、共同責任，只有更多國家采取符合自身國情和發展階段的積極措施，加強彼此間的政策溝通與協調，才能逐步化解鋼鐵產能過剩問題，實現互利共贏。（完）