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內涵規劃和城市建設哪個更重要? 以人為本是關鍵

2017年02月20日 18:13 | 作者:楊玉華 程士華 王玨玢 | 來源:瞭望
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公共服務軟肋,凸顯一些城市管理者規劃理念重“面子”輕“里子”,只見“水泥”不見人。

《瞭望》新聞周刊記者在多地調查發現,在城市快速長高變大、高樓摩登、道路寬闊的背后,空氣污染、交通擁堵、公共資源承載不足的“城市病”正在越來越多的城市上演,千城一面、內涵不足等問題不斷暴露、飽受詬病。

城市內涵捉襟見肘

采訪中,記者了解到,2013年國家發改委對全國新區新城建設狀況進行調查,抽查的12個省會城市全部提出推進新城新區建設,共規劃建設新區55個,平均每個城市要建4.6個新城新區。在中部城市合肥,短短十多年時間,城市面積擴張到一萬平方公里。然而,土地城市化的同時,一些新城區的公共服務遠未跟上,美麗城市下的美好生活存在諸多不足。2016年,合肥部分幼兒園上演的“報名大戰”引發關注。數百家長為了爭報幾十個入園名額,冒雨徹夜排隊、搖號抽簽,抽中的欣喜若狂,落選的淚流滿面,民生痛點令人唏噓。

不止合肥,近年來,西安、上海等多地曝出排隊搖號入園問題。有的一個小區住戶近千,配套的幼兒園卻只有每學期幾十人的招生名額;有的兩三個小區只配建一個幼兒園,僧多粥少讓不少孩子面臨“無園可上”的窘境。不僅公共服務設施嚴重不足,而且服務能力和水平也較低,入園“搖號”、入學“大班”、就醫“扎堆”等現象普遍。新城越建越大,居民越來越多,公共服務配套建設卻成“短腿”。

公共服務存在軟肋,凸顯一些城市管理者規劃理念重“面子”輕“里子”,對教育、醫療等合理民生需求重視不夠。一些地方政府甚至因為這些公共服務設施要大量“賠錢”,而將其交由開發商配建,但“一配了之”導致開發商為了節約成本搞低標準建設,“小馬拉大車”,造成公共服務資源緊缺,影響百姓居住幸福感。

“土地城市化”快于“人口城市化”,帶來一些城市產業空心化問題。記者在中西部地區調查發現,一些官員心中,大手筆建設商務辦公樓、CBD就代表“退二進三”、“升級換代”,這導致有規模、無內涵成為新城普遍存在的問題。記者發現,不少新城中,辦公樓和廠房大面積閑置,有的開發商打著產業城的旗號將寫字樓打造成“類住宅”出售,一些地方政府直接改規劃,將企業廠房改建成酒店式公寓。

東南大學建筑學院教授周琦說,一些地方政府主觀愿望過于強烈,導致規劃和建設過剩。一地政府換屆后,新領導往往不愿“填充”前任的發展藍圖,而一定要重新扯開攤子,造成爛尾新城。

新城建設與發展實際脫節,投射到規劃實踐就是過分重視土地、建筑等“硬規劃”,忽視人口、產業、資源、區域協調等“軟規劃”。周琦說,地方報批新城建設時,常只注重描繪美好愿景卻少研究地區人口流向、當地資源稟賦,過度考慮供給,少注重需求,理想與現實脫節。

編輯:梁霄

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關鍵詞:內涵 規劃 城市 建設 關鍵

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