企業運營需明責

相比不斷擴大的投放規模，共享單車企業現有的配套設施、線下運營管理投入情況嚴重滯后，“重投放，輕運營”的矛盾突出，這是導致行業系列亂象的重要原因之一。

在政府管理不斷規范的同時，共享單車各企業也在不斷明確自身的責任。

企業不斷提升技術水平。小藍單車副總裁胡宇沸表示，將通過三個途徑解決停放秩序問題。首先是通過APP、微信、微博、短信等線上渠道強化用戶文明停放車輛的意識；其次，在線下多處地點配備運營人員，引導用戶停放在規定的地方；另外，目前小藍單車正進行技術改進，優化現有的定位系統，及時監控用戶在指定區域停車的狀況。

企業加強與政府對話。各企業應當建立與屬地政府或管理部門的事前溝通機制，服從和配合屬地政府的管理要求，不應忽視道路的“公共資源空間”特性。ofo方面人員表示，“小黃車”已向北京市西城區政府相關部門提交了《承諾書》，做好禁停區域巡視收車工作，并通過微信、APP軟件等途徑開展對禁停區域的宣傳，實施對違規停車用戶扣除信用分的措施，同時也會積極配合相關政府部門的工作。

公民素質需提升

最近，一些共享單車的“補牌俠”、“單車獵人”正維護著公共利益，為城市留住尊嚴。他們會把共享單車上被劃掉的車牌數補上，會把那些被上私鎖、被損壞的共享單車“松綁”，并向官方舉報，通知維護人員將它們物歸原地。目前，這群守護共享單車的志愿者在全國已有2000多人。

從使用者主動變為監管者，是公民意識的提升。在共享經濟時代，用戶是“共享”的重要環節，公民素質及作為對這項新生事物的影響深遠。作為社會主體，在享受便捷服務的同時，公民也要積極監督、舉報社會上的不良行為，這守護的不僅是社會的利益，也是公民自身的形象。

專家還指出，在共享經濟時代，人們追求的是社會資源利用率的最大化，閑置的社會資源只有得到更廣泛地分享才能獲得效益。共享經濟做得好才能共享快樂，要讓分享成為一種習慣，在分享中獲得更多更好的服務。

面對共享單車帶來的改變和挑戰，資深媒體人高嚴先生對本報表示：“信息時代下，政府要創新服務和監管模式。同時，共享單車企業也要主動探索升級新的運營方式。共享的實現需要社會各方面的協調協作、責任共擔，以成就共享社會的美好未來。”