在電力行業(yè),它可以隔空巡查電網(wǎng);在警界,它是警方行動(dòng)的“偵察兵”——如今,無人機(jī)因?yàn)榉奖愀咝д辉絹碓蕉嗟貞?yīng)用在各領(lǐng)域。今年4月,無人機(jī)駕駛員被人社部等三部門列為13項(xiàng)新職業(yè)之一,巨大的市場(chǎng)需求讓無人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。

人力資源和社會(huì)保障部近日發(fā)布的《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,目前我國(guó)無人機(jī)駕駛從業(yè)者總量達(dá)數(shù)十萬人,就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主,約占總數(shù)的55%以上。伴隨無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬,無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多,就業(yè)空間也將日益廣闊。

未來五年人才需求量近百萬

周飛是國(guó)內(nèi)某研究院的一名工程師,主要的研究方向是城市安全領(lǐng)域,主要的業(yè)務(wù)方向是公共基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測(cè)。2015年,單位引進(jìn)了無人機(jī),讓周飛產(chǎn)生了利用無人機(jī)進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)的想法。

2016年,周飛通過國(guó)內(nèi)的專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn),成為一名專業(yè)的無人機(jī)駕駛員。此后,利用無人機(jī)進(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施的巡檢,成了周飛的主要工作之一。在幾年的工作中,周飛的團(tuán)隊(duì)多次利用無人機(jī)發(fā)現(xiàn)了城市設(shè)施的安全隱患。

“成為無人機(jī)駕駛員,利用無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,不僅讓我們的工作效率得到了提升,還能利用高空視角或者危險(xiǎn)區(qū)域抵近查看的辦法,發(fā)現(xiàn)很多過去的技術(shù)手段無法發(fā)現(xiàn)的問題。”周飛說。

“在眾多無人機(jī)產(chǎn)品中,既有便攜式的航拍無人機(jī),也有在測(cè)繪、安防、警備、電力巡檢等領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛的工業(yè)級(jí)無人機(jī),目前這些行業(yè)對(duì)無人機(jī)應(yīng)用的整體解決方案有強(qiáng)烈的需求。”畢業(yè)于重慶科技大學(xué)的李懿珂目前就職于一家無人機(jī)公司,是一名行業(yè)應(yīng)用解決方案專家。此前,他取得無人機(jī)駕駛員證書后,一直從事飛行相關(guān)工作,而隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累和知識(shí)儲(chǔ)備的深入,他逐漸從一名外場(chǎng)作業(yè)人員轉(zhuǎn)型為行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)無人機(jī)保有量已超過100萬架。據(jù)IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)公司)數(shù)據(jù)分析顯示,到2019年年底,我國(guó)無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架,其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架,工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架,預(yù)計(jì)未來五年無人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬人。

“作為千億級(jí)規(guī)模的無人機(jī)產(chǎn)業(yè),未來幾年我國(guó)無人機(jī)駕駛員需求量缺口巨大。”清華大學(xué)合肥公共安全研究院黨委書記、副院長(zhǎng)汪曙光認(rèn)為,無人機(jī)駕駛員新職業(yè)的誕生彌補(bǔ)了無人機(jī)行業(yè)對(duì)于專業(yè)人才與專業(yè)技能的需求。

四川省成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任斌也指出,無人機(jī)駕駛員作為一個(gè)全新的職業(yè),將促進(jìn)我國(guó)無人機(jī)駕駛員專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化培養(yǎng)體系的建立,對(duì)解決未來行業(yè)發(fā)展的人才空缺,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、解決就業(yè)等具有重要意義。

駕駛員85后居多薪酬可觀

據(jù)《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2018年版)》顯示,截至2018年年底,全國(guó)累計(jì)擁有無人機(jī)駕駛員執(zhí)照的人數(shù)為44573人,這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會(huì)或企業(yè)頒發(fā)的證書,以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算,無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總量達(dá)數(shù)十萬人,其中,25-35歲從業(yè)者占比超過一半。無人機(jī)駕駛員已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的一個(gè)就業(yè)崗位。

無人機(jī)駕駛員的報(bào)酬較為可觀。《報(bào)告》稱,約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上,大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?~2倍之間。

但也有不少?gòu)臉I(yè)者表示,報(bào)酬雖可觀,但工作并不輕松。比如無人機(jī)植保作業(yè),并不比農(nóng)民田間作業(yè)輕松多少;航拍領(lǐng)域,常要馬不停蹄地進(jìn)行高強(qiáng)度拍攝,拍攝技術(shù)、飛行技術(shù)都得過硬,才能拍到好畫面。此外,無人機(jī)只是個(gè)工具,駕駛員需要同時(shí)掌握其他專業(yè)技能,如測(cè)繪、拍攝等,多者結(jié)合,才能發(fā)揮更大的作用。

在職業(yè)發(fā)展通道方面,無人機(jī)從業(yè)者擁有廣闊前景。《報(bào)告》透露,在滿足無人機(jī)駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同工種的準(zhǔn)入專業(yè)技能條件,無人機(jī)駕駛員職業(yè)發(fā)展將細(xì)分到各個(gè)領(lǐng)域,如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測(cè)駕駛員等。根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度,可以通過職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。對(duì)于企事業(yè)單位而言,無人機(jī)駕駛員屬于無人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位的核心技術(shù)工程師,承擔(dān)著無人機(jī)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作,是無人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中主導(dǎo)力量,為企事業(yè)單位創(chuàng)造價(jià)值;對(duì)于個(gè)人而言,無人機(jī)駕駛員是從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層的新渠道,是個(gè)人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。

記者了解到,目前,一些地方的職業(yè)學(xué)校已經(jīng)開設(shè)或在籌備無人機(jī)的專門培訓(xùn),這將培養(yǎng)出更多專業(yè)無人機(jī)駕駛員,滿足市場(chǎng)需求。“無人機(jī)駕駛員職業(yè)化必將帶來應(yīng)用技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,也將為無人機(jī)的廣泛應(yīng)用增加更可靠的安全保障,帶來整個(gè)無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展繁榮。”清華大學(xué)自動(dòng)化系無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室副教授陸耿說。

■ 鏈接

名詞解釋:無人機(jī)駕駛員

定義:通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備,駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。

主要工作任務(wù)包括:

1. 安裝、調(diào)試無人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等;

2. 根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線;

3. 根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù);

4. 操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù);

5. 整理并分析采集數(shù)據(jù);

6. 評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果;

7. 檢查、維護(hù)、整理無人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。(記者 邱玥)