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北京飆車案現場有六輛車 是否系有組織行為存疑

2015年05月22日 09:40 | 來源:CCTV《新聞1+1》
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資料圖:事故現場

 

  之前的時候強調整個這個活動是無組織的,但是現在一審,剛才也似乎是留下一個問號,但是今天的一審并沒有去解決這樣一個問題,現場是六輛車,而且有九名人員。

  接下來,我們就連線一位嘉賓,他是交通運輸部管理干部學院的教授張柱庭。張教授您好。

  交通運輸部管理干部學院教授 張柱庭:

  您好,主持人好。

  白巖松:

  您看,就是整個社會一方面會關注今天庭審的一個結果,拘役5個月,拘役4個月,然后相關的罰款一萬、八千,這個結果都顯現出來,而且被告人也不去上訴了。但是社會一段時間來圍繞這件事情,一直還關注的是,為什么這么年輕的人會有這么豪的車呢,家庭背景是如何?你怎么看待法律解決法律該回答的問題,但是公眾依然有疑問?

  張柱庭:

  我想這類問題,我們應該從兩個視野來看待這個問題。一個是就法律本身,那么像這種危險駕駛罪,它是用刑法來解決的問題,所以它與這些有業沒業,是好車還是不好的車,那么這些都沒有關聯性。只要是構成了相互這種飆車,構成犯罪,那么它都要去依法認定的,那么這是從法律的角度看問題。

  另外一個就是從社會學的角度看,人們關注的問題是,這些財富的問題,它的來源等等。我想這次應該從兩個視野來解決問題看待問題的,不能用法律來徹底解決所有的社會問題,但也不是所有的社會問題都用法律來解決的。

  白巖松:

  就是這種社會心理的存在,它當然是一個事實,但是法律并不承擔著回答這樣一個社會心理存在問題的時候的一個疑問的。

  張柱庭:

  對。

  白巖松:

  那接下來,比如說像這起案件當中,一審也存在被告跟另一位受害人形成了庭外的這種和解,那大家也會去想,這是不是錢在起了作用?

  張柱庭:

  我覺得在量刑的問題上,我們追究這個責任的時候,一般是考慮兩個問題,一是定罪對不對,那這個案件顯然定性沒有問題。剩下就要考慮量刑,量刑里面有法定的從輕減輕的情節,也有一種叫酌情考慮的情節。在酌情考慮情節里面,我們必須要做一個對比,比如說像主動賠償和拒絕賠償要有所區別;愿意道歉和不愿意道歉要有所區別;愿意更多的去補償受害人,和強制他去賠都不愿意賠要加以區別。所以從這個角度看,這個案件量刑當中考慮它的一些主動情節,主動賠償道歉等等,適當給予減輕是正確的。

  白巖松:

  就是法律有它的法律思考問題的這樣一種方式,并不能拿我們簡單的一些民間流傳,這不有錢可使鬼推磨等等,不是一回事,我們還是在這個時候要對法律有一種敬畏,而且的確要去遵守它的這樣一個判決。

  好了,圍繞這樣的一個今天看似簡單的庭審,我們還是期待它能產生一種并不簡單的效果。那么與其這樣的事情都是事后的時候用法律去進行相關的懲處,是否可以變成一種警示,在之前就更少,或者說不發生這樣的事情呢?

編輯:玄燕鳳

關鍵詞:北京飆車案 有組織行為

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