深陷財務危機

“我們還是很悲傷地宣布，特斯拉已經完全地、徹底地破產了。”4月1日，特斯拉公司創始人馬斯克在推特發文，戲稱公司已經破產。盡管這條消息被證實只是愚人節玩笑，但特斯拉的虧損的確仍在持續擴大，公司深陷財務危機。

5月3日，特斯拉公布了2018年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度營收為34.09億美元，同比增長26.4%。但在34.09億美元的營收中，特斯拉經營性支出超過10億美元。加上其他支出，今年一季度，特斯拉的凈虧損為7.85億美元，同比擴大97.7%。

在超10億的經營性支出中，大多數都投放到了電動汽車領域。但據財報披露的信息，相較于能源和儲能、服務等其他主要業務，目前特斯拉的電動汽車仍不賺錢，甚至是賠錢。

財報還顯示，特斯拉自由現金流從上一季度的負2.77億美元已擴大到負10億美元。

新京報記者了解到，截至目前，特斯拉未償還債務已達94億美元，其中12億美元債務將于2019年到期。而根據彭博社發布的數據統計，特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元，其現金流已經連續5個季度為負數。如果不進行額外融資，特斯拉難以撐過今年。

在財報數據公布之后，多位業內人士犀利指出，“特斯拉的成本比其收入高出太多，其一直在依靠資本市場的融資維持運轉。但錢燒完了也就沒了，按這樣的速度，特斯拉破產將成為必然。”有分析人士認為，特斯拉今年至少需要融資25億至30億美元才能緩解緊張的現金流。

而早在去年底，通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨在接受采訪時，就曾“怒懟”特斯拉，稱其“即將面臨倒閉，無法堅持到2019年”。在特斯拉公布第一季度財報之后，他又再一次表示，“我完全堅信特斯拉將破產。”

盡管市場擔心特斯拉持續燒錢可能導致破產，不過馬斯克仍然堅稱特斯拉沒有融資計劃。特斯拉還立下遠大目標，稱“如果一切按照我們的計劃進行，那么我們將在第三和第四季度實現盈利。”

值得注意的是，馬斯克正在嚴控公司成本，特斯拉計劃在2018年削減4億美元開支。馬斯克在4月中旬的內部信中寫道，“所有在未來12個月內積累的費用超過100萬美元的項目支出，都應該暫停，直到獲得我的明確批準為止。”

與此同時，5月6日，馬斯克在推特發文稱計劃開設一家糖果公司，進軍糖果業務與巴菲特競爭。在特斯拉大幅虧損的情況下，馬斯克這一舉動再次引發業內質疑。

Model 3一再“難產”

想盡快償還債務又不想融資恐怕只有加快產能。有分析認為，至少要實現每周5000輛Model 3的產量，才能確保特斯拉公司現金流的正常運轉。4月初，國際評級公司穆迪在一份報告中也曾指出，“如果Model 3的量產目標能夠實現，那么現金流的問題也將迎刃而解。”

但根據今年4月特斯拉公布的最新量產數據，第一季度末Model 3的周產量僅2020輛，未達2500輛的預期。而截至第一季度末，尚未交付的Model 3訂單總量仍舊超過45萬輛。

5月12日，新京報記者走訪特斯拉在北京的線下體驗門店，據店員透露，現在預訂Model 3，最快也要到2020年年初才能交貨。

事實上，自宣布量產以來，特斯拉其實一直寄希望于Model 3，特斯拉Model 3的產能狀況也一直受到投資者和消費者的密切關注。去年夏天，馬斯克曾表示，特斯拉每周要花費大約1億美元來提高產量。但量產困難重重，馬斯克不斷食言，特斯拉一次又一次地在交付Model 3日期上跳票。

在去年7月的Model3新品發布會上，馬斯克宣布其周產量將在2017年年底達到5000輛，但是當季財報公布的真實數字卻令所有人大跌眼鏡，Model3去年四個季度總數量加起來只有2500輛。之后，他又稱今年一季度周產量可以提升至2500輛，但一季度結束之后，Model3周產量僅在2000輛左右。

現如今，特斯拉又把每周生產5000輛Model 3的產能目標推到了今年6月底。馬斯克稱，一旦實現周產5000輛的里程碑，特斯拉將會汲取經驗并改善生產線，最終達到周產10000輛的水平。

只是，有了此前多次產能跳票的記錄，市場已經對特斯拉能否完成目標持懷疑態度。在投行高盛的分析師看來，特斯拉將依舊無法兌現諾言。他發布的一份關于特斯拉的負面研究報告指出，盡管特斯拉在今年第一季度末Model 3的周產量突破2000輛，但今年第二季度Model 3汽車的持續生產量極有可能會低于2000輛。特斯拉每周Model 3產量應該在1400輛左右。

對于Model 3產能滯后的原因，在近期接受媒體采訪時馬斯克表示，特斯拉投放過多的機器人，低估人類的效率是造成Model 3產能較低的一大因素。“無論在電池模塊生產線，還是流水線系統還是兩個總裝步驟上，我們犯了過快投入太多自動化生產的錯誤。在最終接受自動化之前，特斯拉將不時地用半自動或者人工生產來代替自動化，這種調整保證我們能夠繼續提高model 3的生產能力。”馬斯克稱。

無論如何，特斯拉暴露出來的產能問題，正成為阻礙其前進的障礙。Model 3的產能能否如期達標，越來越成為關乎特斯拉存亡的關鍵。