各類安全事故頻發(fā)

與此同時(shí)，特斯拉的麻煩還包括持續(xù)發(fā)生的安全事故。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，瑞士一輛特斯拉電動(dòng)汽車由于發(fā)生事故導(dǎo)致電池起火，致駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

無(wú)獨(dú)有偶，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日晚，美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡發(fā)生一起車禍，一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車撞墻后起火，導(dǎo)致車內(nèi)的3名青少年2死1傷。事后特斯拉發(fā)表聲明，稱事故原因不涉及自動(dòng)輔助駕駛功能。

事實(shí)上，近年來(lái)特斯拉已發(fā)生多起撞車起火事故。今年上半年，在義烏、杭州、日照等地特斯拉都曾發(fā)生車輛撞擊后起火的情況。據(jù)新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自2013年特斯拉交付以來(lái)，全球范圍內(nèi)與特斯拉相關(guān)的安全事故至少已有20起。其中，有12起涉及電池起火，造成至少6人死亡。

而作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅(qū)者，其輔助駕駛事故也已在國(guó)內(nèi)外發(fā)生多起。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，自2013年以來(lái)，有5起事故涉及自動(dòng)輔助駕駛功能，造成至少4人死亡。

例如，今年3月，一輛特斯拉Model X失控致車主不治身亡。經(jīng)調(diào)查，事故車輛的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能處于開(kāi)啟狀態(tài)，司機(jī)的雙手離開(kāi)了方向盤。一時(shí)間，關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛安全再次被推到輿論中心。而出事之后特斯拉股價(jià)暴跌，國(guó)際評(píng)級(jí)公司穆迪也將特斯拉的信用評(píng)級(jí)下調(diào)，并給出了負(fù)面的未來(lái)展望。

更讓人唏噓的是，作為電動(dòng)化和無(wú)人駕駛技術(shù)的龍頭企業(yè)，特斯拉曾作出“特斯拉所擁有的安全等級(jí)每年能拯救90萬(wàn)人”的承諾。

除此之外，風(fēng)口浪尖的特斯拉近期還惹上了一樁抄襲專利起訴案件。氫電卡車初創(chuàng)公司尼古拉汽車公司指控特斯拉的電動(dòng)半掛卡車抄襲其設(shè)計(jì)，侵犯了專利，并向特斯拉索賠20億美元。如果尼古拉汽車勝訴，對(duì)特斯拉而言，無(wú)疑是雪上加霜。

B09-B10版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 蔡妍霏